新州政府欲从中国购入17辆全新的Waratah列车，用于建设悉尼的铁路网，并计划在3月大选前正式宣布这一消息。
 

（图片来源：澳洲九号台新闻）

据澳洲九号台新闻了解，新州政府将签署这项价值约$12亿的协议，新列车主要用于替代使用时间长达10年的旧的、银色的火车。

中国中车（CRRC）的长春轨道客车有限公司将生产并交付列车，同时，新州当地的公司Downer EDI将对这些列车进行组装以及维修。

（图片来源：澳洲九号台新闻）

2016年，新州政府以$17亿的价格购买了24辆Waratah列车，其中10辆已投入运营。这种Waratah列车是用于替代使用了40年的“S-Sets”列车。

还有部分非空调列车已在2018年年初就已停止使用了，为确保有足够的列车投入使用，购买新的列车是刻不容缓的。

废弃的S-Sets列车被放置在Lidcombe的1个仓库内，并将被粉碎成废金属。悉尼铁路局的首席执行官Howard Collins表示：“这些Waratah列车的安全性是S-Sets列车的12倍。”

（图片来源：澳洲九号台新闻）

然而，工党、反对党以及工会对于新的郊区火车、城际火车、城铁以及轻轨都是在海外建造一事提出了强烈的反对意见。

反对党党魁Michael Daley表示：“为什么默认的立场总是最便宜的、最令人厌恶的方案？为什么我们不能在新州制造？为什么我们不能为新州创造就业机会以及培养学徒呢？”

悉尼铁路局最近向财政部发布的1份报告中显示，铁路网的可用资金不足，维修积压费用高达$4.34亿。其中还警告称，“如果政府不增加投资金额，可能会产生一定的风险——增加故障的严重程度，从而降低运输安全。”

（图片来源：澳洲九号台新闻）

悉尼铁路局的首席执行官Howard Collins还表示，提交给财政部的报告还是1份年度“购物清单”，希望能为下个财政年度争取更多资金。

Collins表示：“投入的资金应该越来越多的，然而在我看来，我们在过去5年内的投资都无法与过去的20年相提并论。”

 

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